Suzuki Grand Vitara

A Suzuki do Brasil confirma a chegada da versão topo de linha do utilitário esportivo Grand Vitara. A versão V6 já pode ser encontrada nas concessionárias da marca de todo o Brasil a partir de R$ 119.900. O novo motor tem 3.2 litros de cilindrada, rende 232 cavalos e 29,6 kgfm de torque. Ele está acoplado ao câmbio automático seqüencial de cinco marchas. A tração é integral com bloqueio do diferencial central e reduzida.
Na lista de equipamentos, o novo modelo conta com freios ABS, controle eletrônico de estabilidade (ESP) e sistema de auxílio em declives e subidas. Os passageiros são protegidos por seis airbags, instalados também nas janelas. Segundo a Suzuki, desde a volta do Grand Vitara ao mercado nacional, em outubro do ano passado, 639 unidades com motor quatro cilindros foram vendidas. No entanto, a marca não divulgou qual a expectativa de vendas para a nova versão V6.

Volvo SC90

O objetivo do projeto é mostrar como seria um sedã da marca na próxima década, mais especificamente em 2015. Assim nasceu o conceito SC90, com jeitão de cupê e luxo de sedã, a mesma escola iniciada por Mercedes-Benz CLS e, hoje seguida por Porsche Panamera e Aston Martin Rapide, modelos que chegarão ao mercado nos próximos meses.
Segundo destacou o designer, a marca deveria criar modelos que “tragam mais emoção aos proprietários”, a começar pelo próprio visual. A dianteira denuncia que se trata de um Volvo graças à grade - que é marca registrada da montadora de origem sueca. Os faróis e paralamas dianteiros fogem aos padrões da marca e chegam a lembrar modelos da Aston Martin. A lateral se destaca pelos vincos bem marcados, que dão mais força ao visual. Visto de trás, se trata de um cupê, devido à grande queda do teto (inteiro de vidro) e também da pequena tampa do porta-malas. As lanternas são feitas em forma de letra “L” invertida. Ainda há duas saídas de escape com forma bem diferente do convencional.

Por dentro, o modelo segue bastante os padrões da Volvo, a começar pelo volante. O painel de instrumentos, por sua vez, mistura tecnologias do futuro e visual retrô, com acabamento que varia entre peças cromadas, couro na cor branca e madeira. O console central também chama por sua forma, que o leva a uma altura que permite melhor visão dos comandos por parte do motorista. A iluminação interna é feita na cor azul.

Novo Kia Sorento

Uma das grandes atrações do principal evento automotivo de Seul será a nova geração do utilitário-esportivo Sorento, que começa a ser vendida no Brasil em meados de 2011. O carro passou por uma mudança radical e ficou mais requintado e atraente para ganhar novos mercados, como Estados Unidos e Europa, onde ele será vendido a partir do próximo ano. Na Coréia do Sul, as vendas se iniciam logo após o salão.
A dianteira do jipão está mais atraente graças aos faróis, que lembram os do crossover Subaru Tribeca. Na frente, detalhes cromados na grade e para-choque com largas entradas de ar dão ainda mais imponência ao novo modelo. Na traseira, as lanternas contam com estilo futurista e invadem a tampa do porta-malas. Mas é no interior, que ainda não havia sido mostrado, que estão boas surpresas.

O teto transparente é cerca de 80% feito de vidro, clareando o ambiente e dando uma visão panorâmica para os sete ocupantes. Aliás, a terceira fileira de bancos é um dos principais atrativos do modelo e pode ser erguida sobre o assoalho do porta-malas. O painel também foi reestilizado e passa a ter um novo sistema multimídia com DVD-player e navegador por satélite (GPS). Além disso, detalhes de aço escovado aparecem no console central, volante e nos puxadores de porta.
Atenta aos exigentes consumidores europeus, a Kia tratou de deixar o Sorento muito bem equipado para atingir nível máximo nos testes de segurança da EuroNCAP. Por isso, tratou de incluir sistema de auxílio em descidas (DBC), monitoramento da pressão dos pneus, câmera para manobras de marcha à ré, além de controles de estabilidade e tração.
O Sorento 2010 terá duas opções de motores a gasolina. O primeiro é um 2.4, com 174 cavalos, e o outro um V6 3.5 de 277 cv. O mercado sul-coreano terá acesso exclusivo à versão movida a gás natural veicular (GNV), com um bloco de 2.7 litros de cilindrada. Por fim, alguns países poderão optar pelo modelo 2.2 a diesel, de 197 cv.