Novo Volkswagen Polo

Um novo segmento da marca alemã wolkswagen foi lançado no salão de genebra,o novo polo veio com um visual arrojado mas não saindo do seu estilo.

Visualmente, destaque para os faróis afilados, unidos por uma estreita grade frontal. Pouco abaixo, a tomada de ar e os faróis de milha são unidos em um único elemento, conferindo ao hatchback uma expressão sorridente. Os vincos do capô lhe conferem musculatura, assim como os arcos dos para-lamas e a linha de cintura elevada.

Na parte traseira, permanece o estilo clean, com a tampa lisa, marcada apenas por um discreto vinco unindo as duas lanternas. A larga coluna "C" e o discreto aerofólio conferem um quê de esportividade.

Na Europa, o Polo será lançado com sete opções de motorização, três a diesel e quatro a gasolina. No primeiro caso, todos os modelos são 1.6 TDI, com potência variando de 75 a 105 cavalos. Se o combustível escolhido for a gasolina, são três opções 1.2: de 60 e 69 cavalos, além de uma equipada com turbo e 105 cavalos, e, por fim, a versão 1.4 de 85 cavalos.

A versão mais potente pode ser equipada com a transmissão automática DSG de dupla embreagem. Já as versões a diesel podem ser equipadas com um pacote "Bluemotion", que melhora o consumo para 26,3 km/l e reduz o nível de emissões para 96 g/km. Nessa configuração, segundo a VW, torna o Polo o mais eficiente modelo de cinco lugares movido a diesel.

A previsão é que, em 2010, o modelo chegue aos demais continentes - e, consequentemente, ao Brasil.

Tata Nano Europa

De cara, nota-se que faróis e para-choque ganharam um visual mais elaborado, dando uma nova cara ao microcarro de 3,29 metros. Embora pequenas, as rodas de liga leve, acessório quase inimaginável nos modelos mais simples, conferem um aspecto esportivo ao Nano.
As mudanças também se estendem à traseira, que ganharam lanternas com novos grafismos. Por dentro, o revestimento de couro nos bancos é uma tentativa de disfarçar o interior espartano, item fundamental para a contenção de custos proposta pela montadora.
Para se adequar às rígidas normas de segurança européias, a Tata investiu pesado na segurança. O Nano conta com itens como airbag duplo, freios com sistema anti-travamento (ABS) e controle de estabilidade (ESP). A frugalidade do modelo, equipado com um motor de três cilindros e câmbio de cinco marchas, é outra grande aposta dos indianos.

Renault Clio RS

Com a apresentação da quarta geração no evento suíço, o esportivo passa a ser oferecido em duas versões. A Luxe utiliza o chassis Sport e tem acabamento refinado, com bancos revestidos em couro, rodas de liga leve exclusivas e uma combinação de cores vibrantes no interior.
Já a Cup é completamente voltada para os fãs de uma tocada mais nervosa. Com um chassis ajustado para fornecer respostas mais rápidas, a versão é 37 quilos mais leve do que a Luxe. A suspensão foi rebaixada em sete milímetros e itens como volante esportivo e bancos do tipo concha são exclusivos do modelo.
Assim como no Mégane RS, também apresentado em Genebra, o Clio possui um visual inspirado na Fórmula 1. A dianteira exibe entradas de ar inspiradas no R29, enquanto que a traseira ostenta duas saídas de escape redondas.
O motor do RS é um 2.0 de 16 válvulas naturalmente aspirado, capaz de gerar 203 cv. Segundo a Renault, o Clio acelera de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos e atinge a velocidade máxima de 225 km/h.