De cara, nota-se que faróis e para-choque ganharam um visual mais elaborado, dando uma nova cara ao microcarro de 3,29 metros. Embora pequenas, as rodas de liga leve, acessório quase inimaginável nos modelos mais simples, conferem um aspecto esportivo ao Nano.
As mudanças também se estendem à traseira, que ganharam lanternas com novos grafismos. Por dentro, o revestimento de couro nos bancos é uma tentativa de disfarçar o interior espartano, item fundamental para a contenção de custos proposta pela montadora.
Para se adequar às rígidas normas de segurança européias, a Tata investiu pesado na segurança. O Nano conta com itens como airbag duplo, freios com sistema anti-travamento (ABS) e controle de estabilidade (ESP). A frugalidade do modelo, equipado com um motor de três cilindros e câmbio de cinco marchas, é outra grande aposta dos indianos.
